松下能源与马自达汽车“牵手”，建立长期电池供应合作伙伴关系

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据IT之家，7月28日，松下控股和..汽车制造商斯巴鲁预计将于近期宣布电动汽车电池合作计划。一旦确定合作，斯巴鲁可能会选择使用松下能源生产的4680电池，也就是“专供”特斯拉但受限于技术与产能的那款。

据悉，二者一拍即合是出于互利互惠的考量。松下需要承接更多车企的订单，以在国际电池产业竞争中应对中韩两方的挑战；斯巴鲁则是曾亮出其到2026年要实现20万辆电车的销量目标，解决装车电池的来源无疑降低了目标难度。

另外，松下能源和马自达汽车在6月宣布，双方将就电动汽车电池供应展开谈判。如果松下真能与马自达、斯巴鲁联合，那么这些量级相对较小的厂商“抱团取暖”，必然会成为日系品牌的趋势，甚至还可能会向上影响两田一产。毕竟连“日系老大哥”丰田都用上了比亚迪刀片电池，车企和上游电池供应商们要是再不“想想办法”，就只能看着中国企业遥遥领先了。

不可否认的是，日系厂商在电控、电芯和电池、智驾和车机等电车核心配置上，已然落后中方，目前正处在追赶者的地位。不过客观地说，就连奥迪、大众这样的汽车巨头都不得不发动“钞能力”买现成的，日系厂商想要靠自主研发实现赶超，确实难度太大。

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